KW VARIANT 4 COILOVERS
เทคโนโลยีประสิทธิภาพสูงพิเศษที่มาจากมอเตอร์สปอร์ต เทคโนโลยีแดมเปอร์ที่ปรับได้อย่างอิสระ 3 ทาง
KW Variant 4 coilovers เป็นการผสมผสานระหว่างนวัตกรรมเทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของเราตลอดจนประสบการณ์หลายทศวรรษในการปรับแต่งรถสปอร์ตระดับไฮเอนด์ซูเปอร์ซีดานและเอ็กโซติกเช่น Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV , Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT และอื่น ๆ นอกจากความสูงในการนั่งที่ปรับได้แยกกันแล้วชุดคอยล์โอเวอร์ KW Variant 4 ยังช่วยให้สามารถปรับการลดการสะท้อนกลับได้อย่างอิสระรวมทั้งการลดแรงอัดที่ความเร็วต่ำและความเร็วสูง ชุดคอยล์โอเวอร์ KW Variant 4 แต่ละชุดมาพร้อมกับการตั้งค่าความสะดวกสบายเฉพาะรถและด้วยการควบคุมการปรับในตัวทำให้สามารถตั้งค่าคุณสมบัติการลดแรงสั่นสะเทือนได้อย่างรวดเร็วและปรับเปลี่ยนตามสัญชาตญาณเป็นการตั้งค่าประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุด
KW Variant 4 coilovers เป็นการผสมผสานระหว่างนวัตกรรมเทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของเราตลอดจนประสบการณ์หลายทศวรรษในการปรับแต่งรถสปอร์ตระดับไฮเอนด์ซูเปอร์ซีดานและเอ็กโซติกเช่น Audi R8, Audi RS6, BMW M5, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV , Dodge Charger SRT Hellcat, Mercedes AMG GT และอื่น ๆ นอกจากความสูงในการนั่งที่ปรับได้แยกกันแล้วชุดคอยล์โอเวอร์ KW Variant 4 ยังช่วยให้สามารถปรับการลดการสะท้อนกลับได้อย่างอิสระรวมทั้งการลดแรงอัดที่ความเร็วต่ำและความเร็วสูง ชุดคอยล์โอเวอร์ KW Variant 4 แต่ละชุดมาพร้อมกับการตั้งค่าความสะดวกสบายเฉพาะรถและด้วยการควบคุมการปรับในตัวทำให้สามารถตั้งค่าคุณสมบัติการลดแรงสั่นสะเทือนได้อย่างรวดเร็วและปรับเปลี่ยนตามสัญชาตญาณเป็นการตั้งค่าประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุด
|
|
|
TVR-A Technology
TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรแบบสองขั้นตอนช่วยให้น้ำมันปริมาณเล็กน้อยไหลผ่านบายพาสความเร็วต่ำที่ปรับได้รูปทรงกรวยในช่วงความเร็วแดมเปอร์ต่ำในขณะที่ความเร็วแดมเปอร์สูงขึ้น วาล์วขั้นตอนการรีบาวด์หลักจะเปิดขึ้นเพื่อให้ปริมาณน้ำมันไหลเวียนมากขึ้น นี่เป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่ในแง่ของความสะดวกสบายในการขับขี่โดยไม่ส่งผลกระทบต่อช่วงความเร็วสูงที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย มีการคลิกที่แม่นยำ 16 ครั้งสำหรับการตั้งค่าแต่ละรายการดังนั้นคุณสามารถเลือกระหว่างความสะดวกสบายมากขึ้นหรือการควบคุมร่างกายที่มากขึ้น
TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรแบบสองขั้นตอนช่วยให้น้ำมันปริมาณเล็กน้อยไหลผ่านบายพาสความเร็วต่ำที่ปรับได้รูปทรงกรวยในช่วงความเร็วแดมเปอร์ต่ำในขณะที่ความเร็วแดมเปอร์สูงขึ้น วาล์วขั้นตอนการรีบาวด์หลักจะเปิดขึ้นเพื่อให้ปริมาณน้ำมันไหลเวียนมากขึ้น นี่เป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่ในแง่ของความสะดวกสบายในการขับขี่โดยไม่ส่งผลกระทบต่อช่วงความเร็วสูงที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย มีการคลิกที่แม่นยำ 16 ครั้งสำหรับการตั้งค่าแต่ละรายการดังนั้นคุณสามารถเลือกระหว่างความสะดวกสบายมากขึ้นหรือการควบคุมร่างกายที่มากขึ้น
TVCLH-A Technology
ด้วยการคลิกที่แม่นยำ 6 ครั้งในความเร็วต่ำและการคลิกที่แม่นยำ 14 ครั้งในช่วงความเร็วสูงของการหน่วงการบีบอัดส่วนหน้าตัดในวาล์ว Variant 4 จะลดลงหรือเพิ่มขึ้นเพื่อให้ได้การลดการบีบอัดมากขึ้นหรือน้อยลง เทคโนโลยี TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High - Adjustable) มีลักษณะการเป่าออกทางวิศวกรรมให้หน้าตัดขนาดใหญ่ที่ช่วยให้กองกำลังความเร็วต่ำจำนวนมากสามารถรองรับตัวถังรถได้อย่างเหมาะสมโดยไม่ทำให้ร่างกายไม่มั่นคงในกรณี แรงกระตุ้นที่ทำให้ชื้นสูงซึ่งเกิดจากล้อเช่นการขับรถเหนือการเหนี่ยวรั้งส่วนปลาย การตั้งค่าความเร็วต่ำและความเร็วสูงที่แยกจากกันมักจะมาพร้อมกับการตั้งค่าการตอบสนองเพิ่มเติมโดยใช้เทคโนโลยี TVR-A สำหรับการตั้งค่าแดมเปอร์ 3 ทางที่เป็นอิสระอย่างแท้จริง
ด้วยการคลิกที่แม่นยำ 6 ครั้งในความเร็วต่ำและการคลิกที่แม่นยำ 14 ครั้งในช่วงความเร็วสูงของการหน่วงการบีบอัดส่วนหน้าตัดในวาล์ว Variant 4 จะลดลงหรือเพิ่มขึ้นเพื่อให้ได้การลดการบีบอัดมากขึ้นหรือน้อยลง เทคโนโลยี TVCLH-A (Twin Valve Compression Low High - Adjustable) มีลักษณะการเป่าออกทางวิศวกรรมให้หน้าตัดขนาดใหญ่ที่ช่วยให้กองกำลังความเร็วต่ำจำนวนมากสามารถรองรับตัวถังรถได้อย่างเหมาะสมโดยไม่ทำให้ร่างกายไม่มั่นคงในกรณี แรงกระตุ้นที่ทำให้ชื้นสูงซึ่งเกิดจากล้อเช่นการขับรถเหนือการเหนี่ยวรั้งส่วนปลาย การตั้งค่าความเร็วต่ำและความเร็วสูงที่แยกจากกันมักจะมาพร้อมกับการตั้งค่าการตอบสนองเพิ่มเติมโดยใช้เทคโนโลยี TVR-A สำหรับการตั้งค่าแดมเปอร์ 3 ทางที่เป็นอิสระอย่างแท้จริง
Rebound Control |
Compression Damping Controls
|
KW Variant 4 for
|
